"Há muitos aviões fora da base e todos os regressos a Lisboa faziam parte dos serviços mínimos", assinalou Hélder Santinhos em declarações à TVI, justificando assim os números da TAP, segundo a qual, dos voos previstos até às 17:00 de hoje, 69,75% realizaram-se.
De acordo com a porta-voz da TAP, "nos voos operados em equipamento TAP, 155 foram realizados e 31 cancelados, enquanto nos voos em equipamento Portugália se realizaram 11 e se cancelaram 41".
Para Hélder Santinhos, a adesão à greve só não regista números mais elevados porque alguns pilotos "colocam interesses individuais à frente de interesses colectivos".
No que se refere ao facto de o SPAC ter avançado que 90% dos pilotos ia aderir à paralisação e isso estar, aparentemente, a ser contrariado pelos números, Hélder Santinhos esclareceu que "cerca de 300 pilotos não são sindicalizados no SPAC", o que justifica a diferença, pois entre os sindicalizados a taxa de adesão prevista "está a verificar-se".
Afirmando que a greve em curso "não é contra a privatização", Hélder Santinhos acrescentou que o que o SPAC deseja "é ver a TAP bem gerida", seja pela via da gestão pública ou da privada.
O sindicalista esclareceu ainda que, contrariamente ao que tem sido divulgado, os pilotos não estão a pedir diuturnidades desde 2010 e participação de 10 a 20% na privatização, "mas uma não redução salarial de 7,5%", que terá sido proposta pela TAP.
A este propósito, Hélder Santinhos adiantou que as negociações com a empresa fracassaram "porque eram uma farsa da administração da TAP, que propunha o pagamento de diuturnidades de agora até dez anos", o que o SPAC considera "uma tentativa de enganar os pilotos".
Questionado sobre a hipótese de um reatar das negociações, o sindicalista afirmou que "o SPAC está aberto a negociar, mas as portas estão fechadas por parte do Governo", que quer "entregar ao [sector] privado" uma empresa valorizada em 200 milhões de euros à custa dos trabalhadores.
Confrontado com o descontentamento dos passageiros nos aeroportos de Lisboa e do Porto, Hélder Santinhos afirmou que "os cidadãos portugueses e os turistas deviam pedir responsabilidades ao Governo pela falta de supervisão" da companhia aérea.
Quanto ao possível impacto negativo, sobre a TAP e os seus funcionários, de uma paralisação de dez dias, o sindicalista disse que "não é uma greve que destrói uma empresa" e informou que a direcção do SPAC não equacionou a hipótese de demissão caso esta fracasse.
A paralisação de dez dias convocada pelo SPAC teve início à meia-noite, como forma de protesto por os pilotos considerarem que o Governo não está a cumprir o acordo assinado em Dezembro de 2014, nem o de 1999.
Lusa/SOL
