Com a entrada de 2009 a secção de aeromodelismo da ACRVF inicia a sua actividade com a criação de mais um espaço de voo, que apesar de ter alguns pareceres de dificuldade para aeromodelos de grande porte, a sua área de 25 m por 160 , com a particularidade da proximidade de um parque de merendas bem posicionado a beira rio longe o suficiente para estar em segurança, assim como a possibilidade de voar com hidroaviões, não esquecendo o parque infantil para as crianças.
E bom lembrar que estamos no Alto Minho , não e nenhuma lezíria alentejana era uma zona de cultivo e o espaço de voo tem em media 29300 m2.
Pretendemos a sua homologação pela federação portuguesa de aeromodelismo, estamos a tentar criar as condições.
"Lindo" primeira visita do Vitor e do Rui do Núcleo da ERN em Alvarães
para avaliação do espaço fizeram-se acompanhar desta máquina que me faz parecer um anão.
O que é o Aeromodelismo
O Aeromodelismo tornou-se nos anos recentes um verdadeiro desporto global com milhões de praticantes à volta do mundo.
Desde o projectar, desenhar e construir a sua própria máquina voadora e depois fazê-la voar nos céus azuis, o Aeromodelismo dá ao seu adepto uma experiência total de aviação. Sem rodeios, ele é a mais popular modalidade da aeronáutica desportiva.
O Aeromodelismo é uma ocupação favorita tanto para jóvens como para adultos, multifacetada, cheia de desafios e gratificante.
Ele
dá aos jóvens uma primeira introdução na aerodinâmica, no projecto, na
tecnologia dos motores, no trabalho com madeira ou com metais ou mesmo
com fibras e resinas sintéticas, na pintura e num nunca acabar de
tecnologias, das mais simples às mais complicadas.
E,
mais importante ainda, ensina aos jóvens a criatividade, a
autoconfiança e a perseverança, tão necessárias ao longo da vida.
Além de ser muito agradável, tornou-se também para os jovens um caminho inspirado, directo à aviação real.
Existe um grande número de classes diferentes, espalhadas pelas categorias principais que são:
Voo Livre
Planadores
, planadores com motor de borracha, planadores com motor mecânico são
as principais máquinas voadoras desta categoria
Estes
modelos são lançados para voar livremente e fazerem voos de duração
máxima estipulada, com a ajuda de correntes de ar ascendentes, as
térmicas.
Os voos têm duração máxima de três minutos e as provas têm um número máximo de sete voos.
Existem
também os modelos de interior, tão frágeis que só podem voar dentro de
pavilhões, mas cuja graciosidade de voo é um aliciante.
Voo Circular
Velocidade, acrobacia, corridas de equipas e combate são as principais modalidades desta categoria.
Os modelos de voo circular podem efectuar loopings, voo invertido e muitas outras manobras.
São
controlados com dois finos cabos de aço, ligando o punho que o piloto
segura na mão, com as alavancas no modelo, as quais fazem mexer os
lemes.
Os
modelos de velocidade atingem facilmente os 280Km/h chegando aos 311
Km/h, que é o recorde do Mundo, enquanto que no combate, dois modelos
voando ao mesmo tempo, no mesmo círculo, tentam cortar uma fita presa à
cauda do outro. Em corridas de equipas, três modelos voando ao mesmo
tempo tentam fazer 100 voltas no menor tempo possível, tendo para isso
de aterrar, ser reabastecidos e descolar novamente por acção de um
mecânico e voando a mais de 200 Km/h.
Rádio controlo
Modelos
de acrobacia motorizados, planadores de acrobacia ou de rendimento,
helicópteros, modelos de corridas e outras máquinas são os modelos aqui
usados.
O radio controlo é a mais avançada forma de aeromodelismo,
tecnicamente falando. Com a ajuda de comando à distância por rádio, o
modelo é conduzido como uma aeronave real, podendo efectuar-se mesmo
manobras que não são possíveis com aviões reais.
Os
planadores podem manter-se nas correntes de ar ascendentes, durante
horas, quer as vulgares térmicas da planície quer as correntes
orográficas que percorrem as encostas dos montes.
Os
modelos de acrobacia executam manobras diversas, num percurso
rectilíneo e em ambos os sentidos, fazendo as manobras principais no
centro desse percuso e fazendo nos extremos manobras diversas para
mudança de sentido.
Os helicópteros executam diversas manobras de perícia e acrobacia segundo programas definidos nacional ou internacionalmente.
Os
modelos de corrida fazem competições de velocidade num percurso à volta
de três pilares, correndo vários de cada vez e ganhando o que corta a
meta em menor tempo.
Maquetas Voadoras
Modelos à escala, conduzidos por rádio ou por controlo por cabos em voo circular são uma fascinante categoria de aeromodelismo.
Você pode construir a sua réplica exacta de um avião histórico ou de um
actual e voá-lo realisticamente, consigo nos comandos.
Voo Eléctrico
Motorizados
por avançados motores eléctricos e carregando as baterias necessárias,
existem modelos de acrobacia, planadores com motor, helicópteros e
modelos de corridas.
O
aliciante nestes modelos é a ausência de ruído e a limpeza do sistema,
que apenas requer como combustível a recarga das baterias.
Fazem-se
bi-anualmente vários campeonatos do mundo, no total de 19 diferentes
classes e milhares de competições e encontros internacionais e
nacionais, em cada ano.
Não há realmente nenhum limite, a não ser a sua imaginação, para as oportunidades oferecidas pelo aeromodelismo.
Para todas as principais categorias há também recordes do mundo e nacionais, oficialmente reconhecidos.
A F.A.I. (Federação Aeronáutica Internacional) é a organização internacional que promove o aeromodelismo à escala mundial.
O
controlo dos campeonatos e a preparação dos regulamentos
internacionais, assim como a supervisão dos Recordes do Mundo são
funções da C.I.A.M., a Comissão Internacional de Aeromodelismo, na qual há um representante de cada país membro da F.A.I..
Em Portugal estas funções são desempenhadas nesta modalidade, pela Federação Portuguesa de Aeromodelismo , que para tal tem uma delegação dos poderes desportivos, concedida pelo Aero Clube de Portugal sob autorização da F.A.I..
FEDERAÇÃO PORTUGUESA DE AEROMODELISMO
Presente na INTERNET
Endereço electrónico : fpam@fpam.pt
Página em : http://www.fpam.pt
Passatempo ou Competição
Seja encarado como passatempo ou como modalidade de competição, o Aeromodelismo
é sempre uma extraordinária ocupação de tempos livres, capaz de
eliminar todas as tensões motivadas pelo trabalho, ao mesmo tempo que
fornece ao seu praticante uma quantidade de conhecimentos que o
enriquece e o faz compreender melhor as causas e as consequências do
que se passa à sua volta.
O facto de se encarar o Aeromodelismo
como passatempo não isenta o seu praticante de um grande número de
regras, seja em construção do modelo, na sua afinação ou na sua
utilização em voo.
Mais adiante vai encontrar uma referência às regras de segurança a observar antes de se colocar em voo uma destas máquinas.
É
evidente que, como passatempo, o aeromodelista não tenta exigir da sua
máquina e de si próprio tudo o que, tanto uma como outro, poderão
proporcionar.
Limita-se a divertir-se como lhe apraz e apenas quando tem tempo ou disposição para isso.
É, com certeza, um modo de encarar esta ou qualquer outra modalidade desportiva, que respeitamos e que consideramos.
A
F.P.Am. organiza e controla anualmente, juntamente com os Clubes seus
filiados, muitas provas das diferentes classes praticadas no país,
desde os planadores de voo livre até aos helicópteros e maquetas.
Os
novos participantes na competição são sempre bem vindos e não devem
temer entrar numa prova, pois sem dúvida que o participar em
competições desenvolverá as suas aptidões e, até mesmo os grandes
especialistas de cada classe podem ser batidos, o que proporcionaria um
prazer suplementar.
Tomar
parte em provas testará a sua máquina e as suas capacidades, e poderá
acrescentar uma boa dose de satisfação ao uso de modelos, ao mesmo
tempo que o fará ter a oportunidade de ver os melhores modelos e falar
com os melhores pilotos nacionais e, inclusivamente, vê-los em acção.
A
competição para ser saudável deve ser entendida, em primeiro lugar,
como uma competição com o próprio, de prova para prova, tentando
ultrapassar metas já atingidas.
Só
mais tarde a competição deverá também ser dirigida para com os outros,
tentando superar as actuações dos seus companheiros de prova.
Nunca
deverá ser esquecido o desportivismo e, deverá ser entendida uma
vitória ou uma derrota como factos naturais de uma vida desportiva.
O importante é participar, porque uma competição deve sempre ser uma festa entre amigos.
A
camaradagem, o espírito de entre-ajuda, o diálogo são virtudes que
usamos e que, todos, devemos defender, desenvolver e fomentar.
Seguros
- Responsabilidade Civil
A
F.P.Am. tem com a companhia de Seguros EUROPEIA um contrato de seguro
dos seus aeromodelistas federados, ou seja, dos possuidores de Licença
Desportiva Nacional, nas modalidades de Seguro de Responsabilidade
Civil, cobrindo os danos a terceiros nas seguintes condições:
Capital em euros 250.000 por sinistro
Cobre a actividade de aeromodelismo em qualquer das suas classes e categorias, em treinos, provas e demonstrações em todo o país.
ACIDENTES PESSOAIS - apólice 2109770100883
A
F.P.Am. tem com a Companhia de Seguros MAPFRE um contrato de seguro dos
seus aeromodelistas federados, ou seja, dos possuídores de Licença
Desportiva Nacional, na modalidade de Acidentes Pessoais cobrindo o
seguinte:
Morte ou invalidez permanente - 3.350 contos
Despesas de funeral - 355 contos
Despesas de tratamento - 585 contos
Este seguro cobre os acidentes pessoais directamente relacionados com a prática do Aeromodelismo em qualquer parte do mundo e engloba repatriamento.
A F.P.Am. só considera seguro o utente da Licença Desportiva Nacional depois da entrega do selo
correspondente ao ano em curso. O possuidor do cartão da Licença
Desportiva Nacional com o selo de um ano, fica automaticamente seguro
até ao último dia de Dezembro. data a partir da qual caduca o seguro de
quem não tenha feito a renovação em tempo. As renovações deverão ser
feitas dentro do mês de Dezembro. As licenças não renovadas em Dezembro
têm o seu custo agravado de 100%, excepto se no ano anterior não tenha havido emissão de selo.
Modelo 17 FPAm
AEROMODELISMO
O supremo desporto lazer Pretendo desenvolver um trabalho de disseminação e popularização do
aeromodelismo, ajudando iniciantes no hobby e jovens sem condições
monetárias a aprender os segredos de pilotagem e montagem dos modelos.
Dica 01: Acabamento com epoxi rápida...
Ao
usar araldite Hobby 10 minutos acrescente sempre 15% a mais de resina
do que endurecedor. Priemiro que fica bem mais rigido e seguro. Segundo
que para fazer o acabamento é bem mais fácil de lixar.
Dica 02: Varetas de freijó...
O
emprego de varetas de freijó na extrutura de longarinas da asa e na
fuselagem garante um acabamento e rigidez de primeira. Ela é leve,
maleável, resistente a torções e fácil de trabalhar.
As dicas anteriores fazem parte de uma serie de testes que Fredkishi faz na construção de aeromodelos.
Dica 03: Dope Alternativo...
Compre
laca( Vendida nas lojas de tintas e materiais de marcenaria) e
acrescente à mesma uns 50 gramas a mais de goma laca. Misture e pronto.
É excelente para tampar poros.
Em ref. ao DOPE: Usa-se este
material em entelamentos e como tampa poros, podendo ser usado junto
com talco ou pó de balsa, para este fim. Para o preenchimento de
pequenas aberturas que não requerem esforços, pode-se misturar maizena
à mistura.
Dica 04: Aprendendo a fazer seu proprio modelo...
Esta dica fala sobre proporções, distribuição de peso, vôo e impulsão de um modelo catapultado.
Talvez
você necessite ter uma planta, ou pelo menos uma ideia, mas construa um
modelo de balsa 1/16 para as asas e 1/8 para fuselagem (expessura da
madeira), pequeno, na escala de 1:100 e mais ou menos com 20cm de
envergadura. Teste-o como planador. Respeite uma distância de 1/2 da
sua envergadura a distância entre o bordo de fuga da asa para o bordo
de ataque do profundor. O tamanho do profundor será 1/3 da sua
envergadura e 1/2 da corda da asa será sua largura. Trime-o a 1/3 do
bordo de ataque da asa e coloque chubinho no bico para seu
balanceamento. Acrescente no final 5% a mais para seu planeio de 45
graus.
Teste o modelo no seu quarto e acrescente mais um chubinho se for preciso.
Faça
na area de CG um pequeno palito de bambu em 45 graus inverso. Este será
seu lançador... Prepare seu estilingue com uma pequena madeira de 20cm
de comprimento por 2cm de largura e 1 cm de espessura. Faça um furo e
acrescente um elástico entrando pelo furo e passando pelo laço do
elástico.
Vá pro campo de mais ou menos 40 metros de raio e veja
a posição do vento. Arremesse o modelo num ângulo de 60 graus pra cima.
Bons vôos!
Obs: As medidas de expessura sugeridas em frações normalmente referem-se a frações da polegada.
Dica 05: Epoxi rápida
Bom
para o Araldite 24h ficar mais rápido ou seja colar em 5h acrescente um
pouco mais de endurecedor 10% a mais e deixe a peça a ser colada por 1h
na geladeira ou frezer o frio, o endurecedor e a umidade vai acelerar o
processo.
Dica 06: Para proteger o local do tanque contra o ataque do alcool e oleo...
Basta
dissolver uma parte de araldite 15 minutos com acetona, na quantidade
suficiente para passar em todo local desejado e manusear por toda
superficie. Passe com um pincel de sedas macia, vai ficar um espetáculo
Dica 07: Cianoacrilato lento...
acrescente um pouco de bicarbonato de sódio ao mesmo.
Dica 08: Disco de corte alternativo.
Muitos
aeromodelistas usam a Dremell para construir e consertar seus modelos
de plasticos ou kits. O uso de brocas e discos de cortes são
frequentes. A compra destes exige o desembolso de R$ 10,00 ou mais a
depender da sua utilização. Quer gastar R$ 1,00 num disco de corte de 1
polegada de diâmentro, feito de aço e com precisão de milimetro de
espessura?
Vá uma loja de briquedos importados da china, estas
lojas de um real. Lá, procure uns carrinhos de fricção feitos de latão.
Bom, desmonte o carrinho para apenas utilizar duas engrenagens de aço
que existem para acionar a fricção das rodas e helices. Ganhou dois
discos de aço para sua Dremell por R$ 1,00.
Fredkishi fez testes
de rigidez e registencia. No quesito segurança recomenda o uso para
balsa de qualquer espessura, compensados de até 10mm, usar em dremell
com o pino que é usado para os discos de corte e deve-se travar com a
ferramenta recomendada que já vem na dremell. Até o momento em que me
enviou a dica ele apenas precisou trocar por desgaste (ou seja, não
enfrentou quebras). Deve-se obrigatoriamente usar OCULOS DE PROTEÇÃO e
não cortar metal e derivados (pois o disco não é próprio para isso).
Eu
acrescento que é também interessante procurar discos de corte de outras
marcas que não a dremel. Em algumas lojas pode-se encontrálos a preços
bem mais acessíveis, mas lemvre-se que quebram mais fácil e desgastam
rapidamente. Os discos alternativos de Fredkishi podem ser uma opção
muito melhor para cortes leves, pois são mais difíceis de quebrar.
Dica 09: Onde comprar discos e brocas diferentes...
Comprar
discos de corte em lojas especializadas em material odontologico. Lá
encontraremos brocas de tungestênio, discos de varios tamanhos, pedras
de esmerilharmento de diversos granulos e a mais variadas formas de
florar ideias.
FONTE: Fredkishi (como Frederico se identifica na internet)