De acordo com o Programa de Governo hoje apresentado pela maioria PSD – CDS, o novo Executivo irá «proceder à definição do modelo de privatização / concessão do operador ferroviário estatal».
As linhas suburbanas – Porto e de Lisboa – e ainda o transporte de carga deverão ser as primeiras unidades a serem vendidas ou concessionadas. Operadores privados como a francesa Transdev e a portuguesa Barrqueiro revelaram o seu interesse pelas linhas suburbanas, em declarações ao SOL.
Contudo, a unidade da CP mais apetecível para os privados será a de longo curso, a única que tem apresentado um resultado positivo nos últimos anos.
A CP está dividida em quatro unidades de passageiros – Lisboa, Porto, Longo Curso e Regional. Em 2009 foi criada a CP Carga. Esta divisão facilita a venda / concessão do negócio da empresa pública.
A CP registou um prejuízo de 195 milhões de euros em 2010 e tem sobre os ombros um endividamento de 3.324,3 milhões.
