Em entrevista à Lusa, na sede da Avianca, na capital da Colômbia, o dono do grupo Synergy garantiu que a proposta entregue, na passada sexta-feira, para a aquisição de 95% do capital da companhia aérea é “muito agressiva”, tendo em conta “a dívida” da TAP.
“É uma proposta que levaria muita gente a nos qualificar de malucos por causa do endividamento da companhia, da situação que estamos a viver na Europa e das previsões sobre o futuro da aviação comercial em função da crise mundial”, disse, recusando-se a divulgar os valores e rejeitando números, entretanto, divulgados pela imprensa.
O empresário sustentou que “o único que se pode pronunciar a respeito da proposta é o Governo”, aludindo ao contrato de confidencialidade com o Estado português.
O dono da operadora aérea Avianca rejeitou ainda uma descida do valor da TAP face à proposta não vinculativa, considerando que, “pelo contrário, [a proposta final] é melhor”.
“Não houve alteração se compararmos o que ocorreu na fase de descobertas da ‘due dilligence’ [processo de análise e auditoria das informações de uma empresa]. Muito pelo contrário, ela é bem melhor”, declarou, recusando-se também a explicar a que “descobertas” se referia.
Se a compra da TAP se concretizar, acrescentou, “é preciso investir” sobretudo para renovar a frota, cuja vida média ronda os 10 a 12 anos, estando em muitos casos ultrapassados do ponto de vista tecnológico.
Sobre a palavra “negociação”, German Efromovich nem quis abordá-la na entrevista à Lusa, duvidando que o Governo se tenha manifestado contra a proposta, que “seria um equívoco não aceitar”.
“Duvido que a manifestação seja de descontentamento, mas de júbilo”, contrapôs, realçando que a privatização será uma oportunidade de gestão “mais eficiente sem necessidade de pôr dinheiro do bolso do contribuinte e sem perder soberania”.
A obrigação de manter as acções durante um período de dez anos, decisão do último Conselho de Ministros, não preocupa o empresário, alegando que quer comprar a companhia “para ficar e, por isso, não é um problema”.
A partilha da estrutura accionista com os trabalhadores – que terão possibilidade de ficar com 5% do capital – também é “bem-vinda”, realçando que a estratégia passa por “a curto prazo” abrir o capital para “ajudar a financiar a TAP com investidores privados”.
“Quando entrarmos, vamos ver qual é a melhor maneira e qual o melhor prazo”, explicou, remetendo também para uma fase posterior a análise de eventuais parceiros, que tragam valor para a TAP.
Lusa/SOL
