Antes de mais, as suas linhas exteriores conferem-lhe uma aparência bem agradável e dinâmica. Apesar de a largura, altura e distância entre eixos se manterem inalteradas, há uma mudança significativa em relação à versão anterior: o veículo está maior 1,9 cm, passando para os 5,098 metros.
Outro destaque vai para os faróis laser, usados inicialmente no i8 e apresentados aqui pela primeira vez num modelo de luxo. Esta tecnologia permite um alcance de 600 metros no modo de luzes de máximos, valor duas vezes superior ao dos faróis LED.
O habitáculo, como era de esperar, exibe materiais com grande qualidade e vem equipado com uma opção de pack ar ambiente, que permite escolher uma de entre oito fragrâncias para criar uma sensação de bem-estar.
Uma interessante novidade é o facto de podermos dispor de um controlo remoto por gestos, o que nos permite aceder ao volume do áudio, aceitar ou rejeitar uma chamada através do movimento da mão ou de um dedo. Também a funcionar como controlo remoto, a chave do novo BMW Série 7 permite-nos verificar, entre outros, o nível de combustível, a autonomia, a abertura ou fecho dos vidros.
Os bancos traseiros são uma verdadeira fonte de conforto, permitindo até funções de massagem. Podemos dispor também de um confortável apoio de pés rebatível e de uma mesa dobrável adicional.
O combate ao peso (menos 130 quilos) foi a grande meta dos construtores, que apostaram numa carroçaria reforçada a carbono, além de uma mistura de alumínio, aço e magnésio.
A suspensão pneumática é outro trunfo para o extremo conforto sentido a bordo, mas há uma novidade extra que vem acrescentar mais pontos positivos a este modelo BMW. O novo Série 7 pode ser controlado a partir do exterior, realizando várias manobras sem condutor que permitem, por exemplo, entrar e sair de garagens pequenas e lugares de estacionamento perpendiculares.
