A Administração Federal de Aviação dos EUA explicou, num vídeo publicado pelo Business Insider, que aquele pequeno 'furo' serve para regular a pressão do ar.
À medida que o aparelho vai ganhando altitude, a pressão no exterior diminui relativamente à pressão que existe dentro da cabine. Esta diferença acaba por exercer força sobre as janelas do avião. Mas estas não são umas janelas quaisquer. São compostas por três vidraças: uma exterior, uma intermédia e uma interior. Uma vez que há ar entre a vidraça exterior e a do meio, o pequeno 'furo' tem por objetivo equilibrar a pressão entre esse pequeno intervalo e a cabine.
A vidraça exterior acaba por ‘acarretar’ com a pressão e a do meio funciona como segurança, para no caso de acontecer alguma coisa à primeira.
Outra questão: nunca estranhou o facto de as janelas dos aviões não embaciarem? Essa é outra das funções do pequeno furo: libertar humidade, o que evita a condensação e o congelamento das janelas.
