Ao longo dos anos políticas publicas contrariam o desenvolvimento do turismo regional. Apesar disso, o Algarve passa de uma das regiões mais pobres do País a segunda do Continente no PIB per capita. Deve isto a ser o mais importante destino regional do País em proveitos do Turismo.
A capacidade da TAP em injetar tráfego intercontinental no modelo de hub é fator decisivo da sua sustentabilidade
A nova RTA tem modelo adequado ao Algarve fora do absurdo quadro legal vigente e nasce com a prioridade à qualificação do território.
Quando aprovar a proposta negociada com a ANA, o Governo enfrenta um choque múltiplo com a realidade
Sem estudos credíveis, a CML deixa-se abusar pela sustentabilidade ambiental sem base científica e que tudo arrasa
O país precisa de auditoria que contrarie, em vez de alimentar, a intoxicação em volta do assunto.
Pedro Nuno Santos desestabiliza a estrutura acionista e a relação entre Estado e gestão privada.
Os governos Sócrates (2005/11) nada fazem e são o maior responsável político da descapitalização da empresa
A negociação entre Governo/ANA vai pôr a nu erros do Relatório, colmatar insuficiências e esmiuçar duas lacunas estruturais
Depois das eleições Montenegro estará habilitado a intervir e António Costa mais Pedro Nuno têm a bomba nos braços. Qual bomba?
Não há ‘porta para a Europa’, há um hub de nicho em Lisboa e meia dúzia de grandes aeroportos de entrada/saída na e da Europa…
‘Mistificar – Engano coletivo de natureza intelectual; coisa enganadora’, do Dicionário da Academia.
O erro da CTI exclui liminarmente Portela + Montijo e escolhe Alcochete, única localização viável de aeroporto.
Não vai ser fácil. Basta percorrer o Portugal da expansão urbana que segue a migração da população rural para as grandes cidades do litoral, desde os anos cinquenta. Na esmagadora parte dos casos não houve planeamento urbano.
Na Airbus, a TAP é o cliente que vai falhar pagamentos dos Airbus A350 e, pior, um cliente perdido por estar em rota para a insolvência.